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被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
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公路被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

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公路邊上的山坡安裝被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),為了防止山坡上的石頭滾下來,很多山坡比較松動(dòng)不穩(wěn)定,那就需要安裝防護(hù)網(wǎng)了,比如:景點(diǎn)地區(qū)的山坡上,山村的一些邊坡,還有住宅,有建筑物的都是可以來進(jìn)行安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)的。

詳細(xì)介紹
  公路邊上的山坡安裝被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),為了防止山坡上的石頭滾下來,很多山坡比較松動(dòng)不穩(wěn)定,那就需要安裝防護(hù)網(wǎng)了,比如:景點(diǎn)地區(qū)的山坡上,山村的一些邊坡,還有住宅,有建筑物的都是可以來進(jìn)行安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)的。

  公路被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵),固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)作用。

云南公路被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

  被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造:由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。
一、公路被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn):
1、具有柔性和阻攔強(qiáng)度

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)的柔性和阻擋強(qiáng)度足以吸收和耗散落石的預(yù)計(jì)沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的規(guī)劃和選擇可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)的抗沖擊性能。與剛性阻攔和砌漿擋墻相比,改變了原有的施工工藝,減少了工期和資金,系統(tǒng)的柔性保護(hù)和阻斷強(qiáng)度足以吸收和渙散傳遞石的沖擊動(dòng)能,減壓環(huán)的規(guī)劃和選擇使系統(tǒng)的沖量進(jìn)一步提高。適用于建筑設(shè)施旁有緩沖帶的高山、峻嶺,可以阻擋建筑設(shè)施的巖崩、飛石、雪崩、泥石流,避免災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的破壞。

昆明公路被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

2、開放式系統(tǒng)方便搬運(yùn)
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),各部分、局部受力和整體受力協(xié)調(diào),避免了局部應(yīng)力集中和防護(hù)網(wǎng)斷裂的現(xiàn)象,降低了螺栓等構(gòu)件的要求和標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)不同的環(huán)境地質(zhì)條件和保護(hù)要求,形成一系列不同類型的產(chǎn)品,并對(duì)系統(tǒng)組件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一種輕型開放式系統(tǒng):高強(qiáng)度輕型鋼結(jié)構(gòu)體系,便于攜帶;開闊的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、視覺屏障、保持植被生長(zhǎng)和人工造林條件有利于邊坡地下水的自然排水。
3、充分發(fā)揮防護(hù)能力
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在原理上類似于噴錨、土釘墻等表面護(hù)坡系統(tǒng),但由于其具有柔性的特點(diǎn),系統(tǒng)可以將局部集中荷載均勻地傳遞給周圍的材料:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵、TECCO高強(qiáng)鋼絲網(wǎng),從而充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力,即局部荷載和整體作用,使系統(tǒng)可以承受更大的荷載,降低單根錨桿的錨固力要求。
4、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工干擾小
不需要大規(guī)模開挖,不需要大量的材料處理,可以避免鄰近建筑物,正常作業(yè),其他施工作業(yè),對(duì)行人和車輛的傷害最小。
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